汽车覆盖件模具市场需求变化将促使技术和质量的发展及企业的分化

汽车覆盖件模具方面的生产集聚基地和战略联盟目前已有雏型。由于生产集聚基地和战略联盟的形成可以逐步做到各企业之间的相互配套、协作协调和优势互补，从而可以发挥出群体优势，产生1+1大于2的效果，对各方面都有利。因此预计在未来几年内，这种组织形式会得到发展。中国模具工业协会理事长褚克辛先生在2004年5月中国第十届国际模具技术和设备展览会期间召开的中国国际模具发展论坛上关于《中国车身模具业发展战略联盟的合作与实践》的演讲引起了业内人士的良好反响。行业的战略联盟开始时往往先从地区性协作开始，从战术组合开始，然后再逐步发展成跨地区，乃至全国的联盟。行业中的战略联盟可以不止一个。战略联盟之间还可实行网络化运营。针对订单或工程的动态联盟将逐渐发展为比较固定关系的网络战略联盟。这种战略联盟往往以一个或几个具有强大实力的企业为核心，以一些具有较强实力的企业为骨干，再在其周围聚集一批协作厂家。他们共享市场，协调技术和设备，快速完成资源的合理配置，互利互惠，共赢共存，共同发展。无论是地区性的生产集聚基地还是各种形式的战略联盟，构建共同的服务平台、信息平台和技术平台都是十分重要的。现在，国内已出现了适用于生产集聚基地和企业战略联盟用的一些平台，预计今后会得到更快发展和更快应用。国内的战略联盟搞好了之后，在有条件时，逐步发展国际战略联盟也是有可能的。 

以前，中国汽车模具企业的市场主要是民族品牌的汽车模具和合资企业的部分内板件模具。现在，国内合资企业的外国品牌汽车国产化模具和国际汽车模具市场正在快速发展。中国的汽车覆盖件模具虽然已开始走向世界，但在技术水平、质量标准上与国际接轨尚需一段时间。为了适应模具本土化生产及跟上国际市场需要，一方面是模具企业必然会在技术和质量上得到更快发展，另一方面是企业也必然要逐渐分化。所谓企业分化，是指一部分有实力、有市场、高质量、与国际接轨较好的模具企业将仍旧有很好的前景，会得到很快发展，而另一部分规模不大、技术水平低、经验少、信誉差的企业将面临种种壁垒，其生存和发展将遇到很大困难。企业分化的结果，将使多数的中小企业逐渐向大企业靠拢。这有利于形成地域和资产关系的模具企业集团或紧密配合的企业团队。少数体制僵化、管理落后、技术发展缓慢的企业将在竞争中被淘汰。 

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司技术中心