模具表面的化学热处理技术---气体碳氮共渗和氮碳共渗

碳氮共渗和氮碳共渗都是向钢表面同时渗入碳、氮原子的过程。
碳氮共渗－－是以渗碳为主
氮碳共渗－－是以渗氮为主。

碳氮共渗
最常用的是在井式气体渗碳炉中滴人煤油(或甲苯、丙酮等)，同时向炉中通入渗氮用的氨气。气体碳氮共渗所用的钢种，大多为低碳或中碳的碳钢及合金钢。共渗温度820~860℃。气体碳氮共渗的碳、氮含量主要取决于共渗温度。共渗温度越高，共渗层的碳含量越高，氮含量越低；反之，共渗温度越低，共渗层碳含量越低，氮含量越高。

氮碳共渗－气体软氮化：常用的共渗介质有氨加醇类液体(甲醇、乙醇)以及尿素、甲酰胺和三乙醇胺等，它们在一定温度下会发生热分解反应，产生活性氮、碳原子。活性氮、碳原子被工件表面吸收，通过扩散渗入工件表层，从而获得以氮为主的氮碳共渗层。气体氮碳共渗的常用温度为560~570，时间为2~3h。
氮碳共渗的特点
与气体渗氮相比，低温气体氮碳共渗具有以下特点：
①渗入温度低，时间短，工件变形小；
②不受钢种限制，碳钢、低合金钢、工具钢、不锈钢等材料均可进行低温气体氮碳共渗；
③能显著提高工件的疲劳极限、耐磨性和耐烛性；
④共渗层硬而具有一定的韧性，不易剥落。 目前，低温气体氮碳共渗已经广泛用于压铸模、热挤压模、锤锻模、冲压模、塑料模等。
但低温气体氮碳共渗层中化合物层厚度较薄(0.01~0.02mm)，且共渗层硬度梯度较陡，故不适宜在重载条件下使用。

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